Liefde en ideale maten (Klusweek 2008)

Een project als ‘Delft Challenge’ is niet iets wat zich alleen vier weken in juni en juli afspeelt. Een project van deze omvang vraagt om een maandenlange voorbereiding. Het optimaal prepareren van het materiaal is hier een belangrijk onderdeel van. Van 17 tot 25 mei is het volledige Delft Challenge Team dan ook in Schiedam bezig geweest om de ‘VanUden TU Delft Van Oord’ in wedstrijdconditie te brengen.

Een jaar lang racen trekt een zware wissel op het materiaal en dus is de ‘VanUden TU Delft Van Oord’ gelift, en per trailer vervoerd naar Scheepswerf ‘De Hoop’ in Schiedam om een fikse revisie te ondergaan. Vooral de romp van ‘De witte dame’ had veel aandacht en liefde nodig.

Het volledige onderwater schip moest geschuurd worden en de boot had wat averij opgelopen.
Zo had de heer Vroon (boegsponsor) met zijn eigen boot zijn eigen boegsticker op ‘De witte dame’ wat geretoucheerd tijdens de North Sea Regatta, wat zowel de boeg als de leesbaarheid van de reclame niet ten goede kwam. Tijdens dit fysieke ‘sponsor overleg’ zijn ook de scepters wat verbogen. Gelukkig konden zowel boeg als scepters in oude staat teruggebracht worden. Naar tevredenheid van beiden partijen.

De ‘Tour de France a la Voile’ wordt gevaren in een eenheidsklasse en dus zal de boot voor de start van de wedstrijd op een aantal punten nagemeten worden door de wedstrijdofficials. Tot deze punten behoren de kiel en het roer. Omdat vooral de dikte van deze twee onderdelen vorige jaar wat verschilde van de maten die de organisatie in gedachten had is besloten om deze twee onderdelen eens grondig onder de loep te nemen.

Het management van de Delft Challenge had de hand weten te leggen op de orginele mallen en aan de hand hiervan zijn kiel en roer tot de ideale maten teruggebracht. Hierna is het onderwaterschip voorzien van een nieuwe coating (zie media).

Naast dit grote onderhoud zijn de lieren gedemonteerd en gereviseerd en is de relingdraad van de boot en de electrische bedrading van de trailer vervangen.

Op dit moment is de coating aan het uitharden waarna het onderwaterschip voor de start in Duinkerken nog een keer opgeschuurd zal worden (voor een optimale hydrodynamica). Ook zal het schip nog voorzien worden van nieuwe roerlagers zodat de ook de besturing gladjes zal verlopen.