Actueel

2010 Was the last year for the Farr30 in the Tour de France à la Voile. While the Team works on their next Challenge, the 'TU Delft' is for sale. The former 'van Uden Logic' and 'Van Uden - TU Delft - Van Oord' has been with our project for 7 years, and always kept in excellent racing condition. For full specifications, download the PDF or see below. Please contact us if you're interested in a this very complete, fast and race-ready mumm 30!

La Seyne sur Mer, 26 juli 2010. Dit weekend was de finale van de Tour de France á la Voile 2010. Delft Challenge sloot het evenement af met een 4e plek in het studentenklassement en een 15e plek in het algemeen klassement. In een sterk veld van 27 boten staat dit ongeveer gelijk aan het vorige jaar, maar is het onder de verwachtingen van het Team dat in de voorbereidingen de GP Atlantique en de Normandy Week had gewonnen. Tevens was dit de laatste editie die gevaren werd in de Farr 30 en zal er volgend jaar in een M34 van Archambault, die speciaal voor de Tour is ontworpen, gevaren worden.

Gisteravond was de vooravond voor de 40 mijls offshore van Marseille naar La Seyne sur Mer. En na weken van drijven en dobberen gonsde het gerucht dan eindelijk door het kamp. Mistral… De stront gaat van de dijken waaien, zoals dat zo mooi heet in de Provence. Downwind offshore naar La-Seyne… Navigators worden zenuwachtig, het comité serieus en de zeilers beginnen te dromen. Zou het dan toch nog deze tour….?

Een inshore dag in Marseille is niet een gewone dag. Het begint met een wedstrijd op de wal. De rijsteil daar is iets anders dan we in Nederland gewend zijn. Inhalen op links een mooie shift op recht en de kleur oranje krijgt ook een hele andere dimensie. Na 20 minuten in de file te hebben gestaan kwamen we eindelijk bij de boot aan.

Waar de Tour de France a la Fiets zijn einde nadert, komt ook het einde van onze Tour de France a la Voile in zicht. We zijn er nog niet en zullen ons volledig moeten inzetten om tijdens de laatste paar wedstrijden nog een paar goede punten te scoren. De etappe van Port Camargue naar Marseille was een goed begin van onze week aan de Mediterraanse Zee.

De eerste wedstrijddag in de Med was een goede voor de Nederlandse teams! Team Delft Challenge zeilde twee 5e plekken (in de trainingsrace en in de derde inshore), Brunel scoorde zelfs een tweede plek.

Loeiende sirenes, change of plans!  Het altijd zeer goed door froukje geordende whiteboard  staat te trillen op zijn veste.  De transit begint eerder dan gepland, het laatste middagmaal wordt genuttigd in Royan voor wat misschien de zwaarste tocht van de tour kan zijn...

Terwijl in heel West-Europa de caravans in de rondte vliegen en bomen bezwijken, is de wereld in Zuid-Frankrijk nog niet vergaan. Integendeel, slechts 15 knopen zijn gemeten op de meetapparatuur aan boord. Na de deceptie van gisteren (lopend windje, 5:45 uur opstaan voor 1 race) beginnen we met frisse moed aan weer een dag met weinig wind.

De dag begint vroeg voor Team Delft Challenge. Vanwege de geringe diepgang van de haven en het getij, moeten we al om half 8 van de steiger wegvaren. Buiten de haven staat er een goede windkracht 4 met hoge golven, wat bij ons, na het dobberen van de laatste dagen, een dikke glimlach op het gezicht brengt: we hebben er zin in!

Vanwege een harde storm waar iedereen op zit te wachten, wordt de offshore naar Royan een dag vervroegd. Na een mooie dag inshores varen, wordt dan om 20:00 de offshore gestart. De uitdrukking “stilte voor de storm” is voor deze offshore qua weervoorspelling volledig volgens het boekje. Het wordt een offshore met een beginnend windje van 10 knopen die langzaam lichter wordt naar 4 tot 6 knopen. Tijdens de start lijkt het wel of iedereen staat te springen om richting de storm te varen, want de start moet 3 keer worden overgedaan.